ボートレース平和島は、全国24場の中でも1コースの1着率が低い部類に入る水面です。 2024年の1コース1着率は44.1％で全国23位。 一方で2～6コースにもチャンスがあり、「インだから買う」だけでは攻略しにくいのが平和島の特徴です。
特に注目したいのが風向・風速。 向かい風が強くなると1コースの1着率が低下し、4・5・6コースまで浮上する傾向がデータには表れています。
この記事では、2016～2024年を中心とした公開統計をもとに、 風・潮・コース・決まり手・出目を実戦向けに整理します。
【2026年版の重要事項】
平和島では2026年6月18日から新モーターとE30ガソリンが導入されています。 そのため、過去統計は「平和島という水面の長期的な傾向」を見るために使用し、 現在の機力については展示・レースタイム・回り足など最新データを必ず組み合わせて判断します。
1．平和島はなぜインが弱いのか？
平和島の1コース1着率は、2022年46.5％、2023年45.9％、2024年44.1％。 いずれも全国24場の中では下位に位置しています。
一方で2コースは差し、3～5コースはまくり・まくり差しなどの出番があり、 外側の艇まで舟券に絡みやすいのが特徴です。
さらに平和島は風の影響を受けやすく、 公開データでは風速5m以上のレースが約30％とされています。
平和島で最初に見るポイント
① 風向
② 風速
③ スタート展示
④ 現在の機力・レースタイム
⑤ 潮の上げ下げ・満潮干潮時刻
2．潮位はどう見る？「潮だけ」で決め打ちしない
平和島は海水水面で、東京湾から潮が入るため潮位が変化します。 満潮・干潮時刻と潮高は平和島公式の出走表でも確認できます。
満潮時には1マーク付近でうねりが発生する場合があるとされていますが、 公開されている選手コメント等では、瀬戸内海の一部水面ほど潮の影響は大きくないという見方もあります。
そのためBOAT RACE TIME LABでは、 「潮位○cmだからインを切る」など固定数値だけでは判断しません。
潮は補助材料として使い、 風・展示・レースタイム・比較足・スタート隊形と組み合わせるのが基本です。
3．向かい風でイン1着率はどう変わる？
平和島で最も分かりやすい特徴の一つが、 強い向かい風で1コースの信頼度が低下することです。 向かい風 1コース 2コース 3コース 4コース 5コース 6コース 1m43.0%19.9%14.4%11.4%8.5%2.8% 2m41.7%16.0%14.4%13.7%10.2%4.0% 3m39.6%17.6%14.6%13.0%10.9%4.2% 4m41.1%14.5%13.9%16.4%9.5%4.6% 5m37.9%19.5%11.9%15.4%10.2%5.0% 6m以上34.5%12.7%16.9%19.0%11.9%5.0%
向かい風6m以上では、1コース1着率が34.5％まで低下。 一方、4コースは19.0％まで上昇しています。
さらに向かい風5m以上に限定すると、1コース1着率は A1級57.1％、A2級37.8％、B1級23.4％。
特に「B1の1号艇＋強い向かい風」は、 全国平均的な感覚だけでインを信頼しない方がよい条件です。 ただし機力・ST・展示が良ければ当然逃げるため、機械的なイン切りは禁物です。
4．追い風では1・2コースが復活
向かい風とは逆に、追い風では内側の成績が比較的安定します。 追い風 1コース 2コース 3コース 4コース 5コース 6コース 1m47.7%16.1%14.4%13.0%6.6%2.2% 2m47.6%18.2%13.7%11.7%6.7%2.1% 3m48.2%18.7%12.4%11.3%6.0%3.5% 4m45.6%18.3%13.5%13.1%6.1%3.4% 5m以上44.5%17.9%13.7%13.3%7.4%3.3%
追い風では2コースの差しにも注目です。 追い風5m以上で2コースが1着になった場合、決まり手の70.4％が差しという集計があります。
5．無風時はどうなる？
無風は全体の約2％と少ない条件ですが、 コース別1着率は以下の通りです。 コース 123456 1着率 46.7% 16.8% 15.1% 11.5% 7.4% 2.5%
無風ではスリットがそろいやすくなる傾向があり、 強風時ほど極端な風補正を掛ける必要はありません。
6．強風時は「誰が勝つか」だけでなく決まり手を見る
向かい風5m以上
3・4コースでは「まくり」の割合が高く、 5コースでは「まくり差し」の比率が非常に高くなっています。 コース まくり 差し まくり差し 342.3%17.6%31.1% 442.4%20.6%27.5% 522.0%7.1%60.1%
追い風5m以上
追い風になると差し系統が浮上します。 特に2コースは差し70.4％。 4コースでも差し28.1％となっています。
風速だけを見るのではなく、 「その風でどの攻め方が増えるか」まで考えることで、 2着・3着の組み立ても変わります。
7．インが逃げた時こそ⑤⑥を忘れない
平和島は「インが弱い」だけではありません。 インが逃げた場合の相手として外コースが絡みやすいのも特徴です。 イン逃げ時の2着 向かい風5m以上 追い風5m以上 1-228.5%31.4% 1-324.9%25.2% 1-421.3%22.3% 1-514.9%11.6% 1-610.4%9.5%
3年間集計のイン逃げ全体でも、 1-5の2着割合は12.9％で全国3位、 1-6は7.5％で全国2位とされています。
平和島では「①が逃げそうだから①②③だけ」という組み方では、 外の好気配艇を取りこぼす可能性があります。
8．出目回収率から見る平和島らしい舟券
3年間集計の「1枠1コース進入時」では、 以下の出目が比較的高い回収率を記録しています。 出目 回収率 占有率 1-6-499.6%1.15% 1-3-292.3%4.33% 1-6-286.6%1.47% 1-5-383.7%1.58% 1-5-482.2%1.36% 1-4-281.9%3.06%
また、追い風5m以上の「2-1-全」では、 出目 回収率 占有率 2-1-492.7%2.54% 2-1-597.4%1.91% 2-1-6101.8%1.41%
回収率は将来の利益を保証する数字ではありません。
特に出現回数の少ない出目ほど、少数の高配当によって数値が大きく変動します。 「この目を毎回買う」という使い方ではなく、展開と一致した時の候補として利用するのが適切です。
9．「平和島＝万舟が多い」はどこまで本当？
2024年の配当分布では、 10,000～29,990円のゾーンが15.8％で全国1位。 さらに30,000円以上は4.7％でした。
つまり15.8％をそのまま「1万円以上の万舟率」とするのは正確ではありません。 10,000～29,990円と30,000円以上は別区分で集計されています。
一方、3,000～4,990円帯も18.1％で全国1位。 平和島は低配当一辺倒というより、 中穴から高配当まで幅が広い水面と考える方が実戦的です。
10．BOAT RACE TIME LABでの実戦的な使い方
ここまでの場別データだけで買い目を決めることはしません。
例① 強い向かい風
↓
①の信頼度を通常より下げる
↓
③④⑤のST・伸び・レースタイムを確認
↓
攻め役が明確なら、①頭以外の展開を検討
例② 追い風＋②の回り足が良い
↓
②差しの条件と一致
↓
①が残るか、③～⑥に差し場が生まれるかを展示で確認
例③ ①逃げ濃厚でも⑤⑥のRTが上位
↓
平和島の「1-5・1-6」傾向と一致
↓
⑤⑥を2・3着候補として再評価
つまり、 「平和島だから4号艇を買う」のではなく、 平和島の水面条件と、その日の艇の実戦データが一致した時に評価を上げる という考え方です。
11．直前に確認したい情報
平和島では風が変化しやすいため、 前日の予報だけではなくスタート展示直前の情報確認が重要です。
- ボートレース平和島公式：風向・風速・波高・満潮干潮時刻を確認
- 気象庁 潮位観測情報：東京湾周辺の潮位推移を確認
- 展示データ：展示タイム・一周・回り足・直線を確認
- BOAT RACE TIME LAB：レースタイムと比較足から現在の実戦力を評価
まとめ｜平和島攻略は「風＋現在足」で考える
平和島で特に覚えておきたいのは、 風向と風速によってコース成績が大きく変わることです。
- 向かい風6m以上 → 1コース1着率34.5％
- 向かい風5m以上のB1イン → 1着率23.4％
- 向かい風では③④⑤⑥の攻めに注意
- 追い風では①②が相対的に上昇
- 追い風5m以上の②1着は差し70.4％
- イン逃げでも⑤⑥の2着を軽視しない
- 潮位は単独条件ではなく補助材料として扱う
そして最も重要なのは、 過去統計だけで舟券を決めるのではなく、 現在のレースタイム・展示・回り足・直線・STと重ねることです。
BOAT RACE TIME LABでは、 こうした場別傾向と現在の実戦データが一致したレースを中心に、 「今日の厳選予想」として公開していきます。
参考データ・出典
・BOAT log「ボートレース平和島競艇場攻略！特徴や傾向まとめ」
https://boat-log.com/boatrace-heiwajima/
・ボートレース平和島オフィシャルサイト
https://www.heiwajima.gr.jp/
・ボートレース平和島「舟券傾向と対策ブック」
公式PDF
※掲載データは各出典の集計期間・条件に基づく過去実績であり、将来の結果を保証するものではありません。
※2026年6月以降は新モーター・E30燃料導入後のため、過去傾向と現在の機力を分けて評価してください。
※舟券の購入は20歳以上の方に限られます。無理のない資金で、ご自身の判断と責任でお楽しみください。
